Как работает падение цепи? Взгляд внутрь механизма ручной цепной тали

Падение цепи — один из тех инструментов, который выглядит слишком простым для выполняемой им работы. С корпуса свисает петля цепи, уверенно тянешь за одну сторону, и груз в несколько сотен килограммов поднимается на несколько сантиметров за раз. Любой, кто наблюдал, как падение цепи поднимает блок двигателя из грузовика или поднимает стальную балку на место, видел результат, но причина, по которой она работает, скрыта внутри корпуса: компактная зубчатая передача, колесо в кармане и тормоз, который срабатывает сам.

В этой статье рассматривается механизм от ручной цепи, которую вы тянете, до крюка внизу, объясняется, почему груз остается именно там, где вы его оставляете, и сравнивается ручное падение цепи с механическими подъемниками, которые берут на себя работу, когда подъем становится повседневной производственной задачей.

Что такое падение цепи на самом деле

В Северной Америке «цепной тельфер» — повседневное название ручной цепной тали. В Великобритании, Австралии и большей части Азии один и тот же инструмент обычно называют цепным блоком или ручной цепной талью. Все три названия описывают одну машину: подвесное подъемное устройство с бесконечной ручной цепью, грузовой цепью и встроенным тормозом, подвешиваемое на балке, тележке или крюке.

Стоит отделить цепочку от двух двойников. Рычажный подъемник, который часто продается отдельно, заменяет ручную цепь коротким рычагом и предназначен больше для вытягивания и натяжения, чем для многократного вертикального подъема. Электрическая цепная таль сохраняет ту же конструкцию с карманными колесами, но приводит ее в движение с помощью двигателя. Падение цепи не делает ни того, ни другого. Он полностью полагается на руку оператора, и именно поэтому он остается популярным для работ по техническому обслуживанию, одноразовых подъемов и мест без электропитания.

Части внутри цепи падают

Откройте корпус типового цепного механизма и вы обнаружите не один десяток рабочих частей, каждая со своей четкой работой:

• Ручная цепь и маховик — бесконечная петля, которую оператор тянет, обхватывая колесо, находящееся на входном валу.
• Вал-шестерня — маленькая входная шестерня, которую вращает маховик.
• Зубчатая передача - одна или две ступени сокращения, часто спиральные, которые увеличивают силу руки примерно в двадцать-шестьдесят раз и более.
• Нагрузочный шкив — карманное колесо с канавками, которое захватывает грузовую цепь и несет ее звено за звеном.
• Грузовая цепь — калиброванная, высокопрочная цепь, обычно марки 80 или 100, работающая в один, два или три мотка в зависимости от мощности.
• Автоматический тормоз — пакет фрикционных дисков, который сжимается сильнее по мере увеличения нагрузки, поэтому тормозная сила увеличивается с увеличением удерживаемого веса.
• Крючки и нижний блок — верхний крюк крепится к опоре, нижний крюк несет нагрузку, а на многоскатных агрегатах шкивный блок удваивает цепь.
• Кузовные пластины, направляющие и съемник — рама, которая удерживает все валы на одном уровне, и съемник, который аккуратно снимает цепь с карманного колеса.

Шаг за шагом: как, потянув за ручную цепь, можно поднять груз

Последовательность короткая и полностью механическая. Ничто в этом не зависит от грубой силы, потому что на каждом этапе расстояние меняет силу на расстояние.

1. Вы тянете вниз одну сторону ручной цепи. Петля вращает маховик, который вместе с ним вращает вал-шестерню.
2. Шестерня приводит в движение зубчатую передачу. Маленькая шестерня, вращающаяся быстро, превращается в большую, вращающуюся медленно с гораздо большим крутящим моментом, и именно здесь создается большая часть подъемной силы.
3. Последняя передача вращает грузовой шкив. Его карманы повторяют форму звеньев грузовой цепи, поэтому цепь не может выскользнуть; вместо этого его переносят вокруг колеса.
4. При вращении шкива цепь подается с одной стороны и снимается с другой. Таким образом, цепь проходит через подъемник, и нижний крюк поднимается на это расстояние.
5. В двухвитковом подъемнике цепь спускается вниз, вокруг шкива в нижнем блоке и возвращается назад. Затем нагрузка поднимается со скоростью, вдвое меньшей скорости цепи, примерно с половиной тягового усилия, но за счет удвоенного хода цепи.
6. Чтобы опустить, потяните противоположную сторону ручной цепи. Шкив поворачивается в другую сторону, и тормоз отпускает ровно настолько, чтобы оставить груз под контролем.

Почему груз удерживается в тот момент, когда вы его отпускаете

Тормоз – это та часть, которая удивляет людей больше всего. Отпустите ручную цепь с висящей на крюке тонной, и ничего не сдвинется с места, потому что таль уже задействовала собственный тормоз.

В большинстве ручных цепных цепей используется фрикционный тормоз, приводимый в действие нагрузкой, часто называемый тормозом Вестона или винтовым и дисковым тормозом. Грузовой шкив установлен на резьбовом валу вместе с храповым колесом и набором фрикционных дисков. Когда нагрузка тянется вниз, она пытается повернуть шкив назад, и это обратное движение прижимает пакет дисков к храповому колесу до тех пор, пока трение не превысит крутящий момент нагрузки. Защелка удерживает храповое колесо от вращения в направлении опускания. Чем тяжелее груз, тем сильнее сжимается тормоз, поэтому эти подъемники скорее выходят из строя, чем открываются.

У тормоза есть враги. Масло или смазка, попадающие на трущиеся поверхности, ухудшают сцепление, а изношенные диски, растянутая пружина собачки или сколотый зуб собачки могут привести к сползанию груза вниз. Вот почему цепь, которую уронили, погрузили в воду или оставили под дождем, заслуживает тщательной проверки, прежде чем использовать ее снова.

Чем падение цепи отличается от других подъемников

Ручное опускание цепи по-прежнему рекомендуется по уважительным причинам, но оно не является решением всех проблем, связанных с подъемом. В таблице ниже показаны практические различия.

Эмпирическое правило, которым пользуются многие такелажники, просто: если вы можете посчитать подъемы, которые сделаете сегодня, на пальцах, падение с цепи сделает всю работу. Если счет исчисляется сотнями, мощность быстро окупается.

Чтение чисел при падении цепи

Прежде чем выбрать агрегат, стоит разобраться с пятью цифрами на заводской табличке и в паспорте.

• Номинальная мощность — максимальная рабочая нагрузка, указанная на кузове. Это относится к подъемнику, а не к балке над ним.
• Количество падений — сколько отрезков цепи выдерживают нагрузку. Большее количество падений означает более высокую грузоподъемность и более медленный подъем при том же тяговом усилии.
• Стандартная высота подъема — большинство стандартных моделей поставляются с подъемной силой три метра, также доступны более длинные цепи.
• Усилие ручной цепи — тяговое усилие, необходимое при номинальной нагрузке, обычно указывается в ньютонах или килограммах.
• Обязанность — Ручные подъемники представляют собой инструменты периодического действия, предназначенные для периодических подъемов, а не для непрерывной езды на велосипеде.

Обеспечение безопасной работы цепи

Падение цепи прощает, но оно не нерушимо. Короткая проверка перед каждым использованием выявляет почти каждую проблему, прежде чем она перерастет в инцидент.

• Кузовные пластины — ищите трещины, деформации или погнутые боковые пластины. Искривленная рама означает, что валы больше не выровнены.
• Грузовая цепь — проверьте на растяжение, зазубрины и изогнутость звеньев и измерьте шаг в соответствии с ограничениями производителя. Цепь, которая была нагрета, сварена или сильно корродирована, больше не считается.
• Крючки — проверить на наличие трещин и растянутых горловин. Предохранительные защелки должны свободно закрываться.
• Нагрузочный штифт, направляющие и отверстия для съемника — проверьте их на наличие признаков износа и растяжения, поскольку они обеспечивают правильное движение цепи через карманное колесо.
• Тормоз — без груза ручная цепь должна быть твердой, а не ослабленной. Груз, который ползет вниз, означает, что тормоз требует обслуживания.
• Ручная цепь — перекрученная или зацепившаяся ручная цепь заклинивает маховик, а заклинивание при спуске является одной из наиболее частых причин аварий цепных талей.

Когда ручное вытягивание перестает иметь смысл

В каждом семинаре есть момент, когда обрыв цепи, решивший прошлогоднюю проблему, становится узким местом в этом году. Длинные подъемы, высокая высота крюка, десятки циклов за смену и грузы, которые необходимо удерживать на месте, пока кто-то работает под ними, — все это подталкивает решение в сторону мощности.

Электрическая цепная таль сохраняет привычную механику маховика, зубчатой ​​передачи и грузового шкива, но заменяет ручную цепь двигателем и подвесным пультом управления. Скорость подъема и повторяемость улучшаются, а плечо оператора сохраняется.

Поставщики электрических цепных тельферов SHH-A Как китайские производители электрических цепных тельферов SHH-A и поставщики электрических цепных тельферов SHH-A, компания Zhejiang Shuangniao Lifting Equipment Co., Ltd. является производителем специального оборудования... Посмотреть продукт →

Для более тяжелых грузов, более длинных подъемников или мостового крана, проходящего по всей длине пролета, часто лучше всего подходит тросовая таль. Веревку легче вести на большие расстояния, и она выдерживает большую грузоподъемность без собственного веса сопоставимой цепи.

SHA8 Электрический тросовый подъемник для промышленного подъема Настраиваемая канатная таль грузоподъемностью 1–10 тонн с высотой подъема 10–30 м, управлением ПЛК и функциями безопасности для погрузочно-разгрузочных работ с тяжелыми промышленными материалами. Посмотреть продукт →

От одного подъемника до целой рабочей станции

Большинство вопросов о подъеме начинаются с вопроса о подъеме и заканчиваются вопросом о планировке. Когда грузу приходится перемещаться вбок, фиксированной точки подвески уже недостаточно, и тогда легкая крановая система, такая как стрела или профильный рельсовый путь, превращает один подъемник в рабочую зону.

Мы строим наши подъемники именно по этому пути: от электрической цепной тали на балке мастерской до комплексных систем легких кранов, и тот же прогресс снова и снова проявляется в наших тематические исследования .

Падение цепи работает, потому что небольшое быстрое движение вашей руки преобразуется в большую медленную силу, действующую на грузовой шкив, а также потому, что тормоз, который сам питается грузом, берет на себя управление моментом, когда вы прекращаете тянуть. Он элегантен, надежен и прост в осмотре, поэтому его дизайн почти не изменился за столетие.

Независимо от того, остаетесь ли вы ручным подъемником или переходите на механический подъемник, вопросы всегда одни и те же: насколько тяжелый, насколько высокий, как часто и кто держит груз, пока он висит. Если вы работаете над этими ответами для конкретного отсека или рабочей станции, наша команда будет рада обсудить это, и вы можете свяжитесь с нами здесь .